Focus ST彩虹火力全开 KC帮加持战力无限(1)

Ford对于台湾车迷来说,由于常常贯上国产品牌的缘故,所以高单价车种的销售成绩并不是太好,但是Focus ST以纯进口及强悍的动力加上C/P值极高也成功打下一片江山,在国外Focus ST拥有许多御用套件,在台湾也有一群这样死忠的车迷热爱着ST。 

车主:牛伯

牛伯号大幅成长
原厂轮胎无法对应

这台黑到发亮的Focus ST是来自新竹的车友「牛伯」,相当豪放的髮型与细心呵护成长至今的黑色ST搭配起来,给笔者一种很微妙的感觉,此车的改装幅度其实并不算小,340hp的动力配上原厂框与胎这般豪迈的搭配法,果然很有个性。

对于340hp的FF车辆来说,TW280的原厂轮胎简直不堪一击,不过框内的AP四活塞可是优质品喔!

原厂的2.5L Duratec直列5缸涡轮增压引擎,拥有226hp/32.6kgm的最大动力表现,齿比搭配得宜的MMT6速手排系统,战斗力十足,涡轮引擎想要提昇动力当然是更换涡轮最有效,车主选用御用厂牌之一英国的Puma Speed涡轮机组,由于ST的涡轮、芭蕉与Golf GTI同样採一体式设计,所以置换涡轮时必须一併更换,再搭配DS晶片,性能及稳定性都大幅提昇,其实此涡轮Kit与DS晶片是一组Set,依照车主的动力需求可向国外订购,此Kit最大对应动力在350hp上下,目前的340hp也已接近最大对应範围。

KC自製的后保桿及后下扰流给人一种GT车辆的感觉,后保桿上的排气孔设计与前叶子版的导气孔相辉映的感觉也非常协调。

在这样大幅压缩空气后的高温,原厂中冷无法消化下,便将中冷更换成Red Tec製品,以确保大幅压缩空气后的含氧量,便于提昇引擎爆炸效率,另外进气方面採用K&N的高流量空气滤芯,搭配巨石特製的中尾段排气管,目前搭配下在3000rpm即可达到瞬间增压1.3bar、持压1.1bar的发挥,对于市区或是山路都拥有极佳的反应,不过在原厂轮胎狂打滑下0~96km/h计测只跑出6.42秒的成绩,Eibach短弹簧及AP CP5200也在直线用完前安稳地将车速减低至安全範围,此车只要换上好点的轮胎,就好比解开封印般的猛虎出闸。

由于原厂ST原本就配有三环錶,所以车主只追加排温錶来监控涡轮车相当重要的引擎排温。

完全看不到改了什幺的引擎室,好像是反置引擎的特色!0~96km/h:6.42秒。

英国Ford专门店
Puma Speed

对于一般玩日系车的朋友来说,Puma Speed或许相当陌生,因为在台湾Ford的改装不外乎本土自行研发套件改装,但是在英国Puma Speed就像日本本田御用改装厂无限、Spoon的地位。

至于文中车主牛伯对应340hp的Puma Speed涡轮机组(Turbo Charger Upgrade ST340),更是该厂的优质套件之一,採用原厂芭蕉、涡轮交换方式。

这套涡轮套件的不同在于,芭蕉内部进行抛光处理、涡轮排气侧挖大、更换进气端涡轮叶片(改採CNC切削成型)及对应高增压的强化喔估电再搭配上ECU后即可发挥出340hp的水準,改装过后的涡轮与原厂相比更是多上20%的空气流量,提昇幅度相当不错。

另外,其它还有ECU、空力套件、前置中冷、排气中尾段及避震器,只要你想要改的Puma Speed都有提供,看到英国超人气的Ford车辆,台湾车迷是否再度充满信心,用力改下去吧!

车辆.KC车业 (02)8668-4241
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