科技后勤远端连线 BMW全球保修体系

为了进一步检测这部740Li车况,技师带着笔者将检测电脑插入驾驶座下方的OBD-II讯号输出孔,透过无线传输,就可以在原厂电脑上显示保养车辆的错误码出现轨迹,当然比较令人好奇的是许多民间保养厂也都有检测电脑,于是笔者忍不住询问一般民间电脑跟眼前这套系统之间的差异。后来才发现,原厂电脑当中有3个至为关键的功能:首先,可以当作与德国连线的线上SOP,而且还可当作BMW全球保修体系保固理赔与故障回报大资料库的终端机;最后电脑画面中还可显示以车身编号为準、该车款保修与故障纪录。

科技后勤远端连线 BMW全球保修体系远端连线电脑上显示了这部740Li所有系统的选项,夯不啷噹居然有超过30几项系统!

BMW服务中心Integrated Service Technical Application保修电脑系统,解释了民间保养厂与原厂最显着的差异:原厂资源的即时性与完整度。BMW原厂保修电脑软体更新相当即时,譬如今年多款车在台上市,这些新车的技术手册、规格资料,也会跟着更新。除此之外,当检测电脑扫描出错误码的时候,原厂电脑也会提供相关可能原因分析,儘管最后查修与验证,还是须仰赖技师实际经验判断,但若牵扯保固内容,仍须将诊断过程透过系统向德国BMW呈报。譬如这次先换A部品,结果发现不对再试试看B方案,这种乱枪打鸟机会也会因而大幅减少。BMW透过这套软体系统,远端指导全球保修服务据点,儘管科技不断推陈出新,仍能维持后勤维修的技术水準。

科技后勤远端连线 BMW全球保修体系画面上可以看出检测车辆按照里程,记录着所有出现异常灯号的时间。

技师最终考验 故障排除

在整个BMW服务体系当中,保养厂从实习生、半技工、技工、技师一路分级,要成为一名独当一面的技师,最重要的就是能迅速确实地将故障排除。听起来似乎不是什幺困难事?然而跟着技师大哥体验了一回查修的过程后,才发现要成为一名技师,在查修过程以青春换取经验累积,真不如想像中那幺单纯!这次遇到一个发生在另一部7 Series身上的案例,感应式钥匙会偶发感应不良的状况,儘管带着钥匙在车外手握车门把,有时却无法如预期地解开门锁。

科技后勤远端连线 BMW全球保修体系检测电脑一样是查修过程不可少的利器,但只能协助初期判断,仍须靠技师经验逐一所小範围。

查修的流程相当繁琐,因为现象是偶发!先要重现出不良现象,然后找出可能的原因再逐一排除。听到这里,稍微有点概念的读者也许会想,不就是电路与讯号吗?能想到这个方向的朋友,恭喜您有相当的潜力能成为一名汽车技师。然而,在一部搭载了好几部电脑的车款上,要找出正确电路运行迴路,缩小原因。再找寻可能干扰电磁波的原因,再次缩小範围,以波段讯号接收仪器验证,确认没问题之后才能跟原厂回报并换零件;这一切可能需在短短1~2天内完成!能具备查修能力才仅是技师的基本门槛,而对层峰客户解释疑惑,陪伴试车说明故障解除,这些则是技师们的另一门修练。

科技后勤远端连线 BMW全球保修体系要查电路状况,一样可以在原厂系统查到相关资讯,繁複庞杂的资料中找到电路接点图,接着就是实际查修解谜的硬功夫。

进一步举例,基于安全或操控需求诞生的车载电子科技系统,在多项系统同时监测车辆运作时,若某项指数持续出现异常讯号,仪錶就会出现警示灯号。资深技师便分享道,曾遇过车主在换购休旅车轮胎时未注意尺寸,选择了与原厂不同扁平比的轮胎规格,换了前轴两轮后,便察觉行经坑洞路面时,底盘会出现异音。后来发现,因为轮胎扁平比差异导致轮圈圆周与原厂设定不同,休旅车款上xDrive四轮传动系统在大落差路面侦测到前、后轮转速差异,休旅车以为自己在越野路面奔驰,而导致中央差速器介入分配扭力而产生作动声响,直到最后装回正确尺寸的轮胎,才解决此「异音」。

科技后勤远端连线 BMW全球保修体系感应钥匙偶发作动不良,可能的原因包括不当改装、或其他电装品干扰,但可透过电脑检测电磁讯号,观察波长变化来层别原因。