文 刘建宏、图 王泽玮
一手车讯Verdict ★★★★★
基本资料
建议售价 708万元
综合平均油耗 8.47km/L
上市时间 2012/07
原厂保固 3年无限里程
讨喜之处 豪强狂野的动力，豪华的车舱空间
遗珠之憾 进加油站时的微微罪恶感
当AMG还是独立改装厂的时代，在寻常车身里装进改装的大排气量、大马力引擎就被AMG奉为圭臬，而AMG不只在赛车上进行这样的改装，也在量产的改装车上依样画葫芦；在1980年代，AMG在W124 E-Class车上装进了原本用在W126 560 SEL的V8引擎，如果5.6升的V8还不够过瘾，那幺再加点钱，AMG还能把排气量扩大到6.0升，把马力冲到37hp，这个数字现在看来可能还好，不过在当年，五秒级的加速与近300km/h的极速，已经是天文数字的等级，也为300E AMG赢得「The Hammer」的称号；这次试驾的ML63 AMG，则带给我们当代The Hammer的强烈冲击。
强劲的动力输出让ML63 AMG具备惊人的加速力，瞬间冲刺的力量、引擎高转咆哮的声浪，绝对让人大呼过瘾。新时代的AMG
豪强夸张的动力一直是AMG的标记，或许现在使用的技术与当年已经大不相同，不过从以前到现在，超强动力这个特徵从来没有改变。这次试驾的ML63 AMG当然也维持了这个传统，虽然这具63引擎的排气量略微缩小，不过在加上两具涡轮增压器的协助之后，最大动力输出达到525hp/71.4kgm，在豪强动力的协助下，车重超过两吨的ML63 AMG竟然只需要4.8秒就可以完成0～100km/h加速，极速则为250km/h。车上的这具双涡轮增压引擎是AMG的新世代作品，引擎本体以铝合金製作，整具引擎的乾燥重量仅有204公斤，以V8双涡轮增压引擎来说已是相当轻盈。而在压电式喷油嘴、稀薄燃烧技术、双涡轮增压以及Eco Start/Stop等装置的协助下，ML63 AMG的平均油耗为8.47km/L，对一部0～100km/h加速4.8秒，车重超过两吨的LSUV来说，这样的数字已经让人十分满意了。
5.5升V8双涡轮增压引擎的动力输出达525hp，滑顺强劲的动力输出让人讚不绝口。张扬外观
除了狂野的动力之外，ML63 AMG在外观方面当然也不含糊，现行的AMG车款都拥有全套专属的外观套件。在ML63 AMG车上，特製的前保桿上配备了加大尺寸的进气口，以供应V8引擎充足的进气与散热；而在车身侧面，ML63 AMG也加上了特製的车身侧裙以配合此车浓厚的运动气息。在后保桿的部分，ML63 AMG也使用专属的设计，不仅加上了类似大型散热口与车底散流器的装饰；此外，採用双边四出的排气管更是ML63 AMG动力狂猛的证据之一。ML-Class的外观造型向来都不走轻盈流畅的路线，它的标準厢式SUV车身是为了争取空间与实用性而生，AMG为这部车开发的空气力学套件当然也配合这部车原有的线条，为ML63 AMG打造出孔武有力的外观造型，也非常符合这部车的风味。
为了对应63引擎的强大动力输出，这部车配上了265/45/20的巨胎。内装加入运动元素
在车舱内部，ML63 AMG也针对运动化的风格调整了车上的配备，大量使用真皮与铝合金製品，横跨中控檯的铝合金面板取代了一般ML车上的木质製品，仪錶檯也以皮革完全包覆，在车缝处则加上了白色的缝线，营造出组装细腻的印象。採用双筒型设计的仪錶板清晰易读，在转速錶与时速錶的中央也加进了中文多功能显示幕，不过较为可惜的部分则是配色稍微平淡。
在座椅的部分，ML63 AMG採用了全新开发的跑车式桶型座椅，两张前座的造型设计看来有些夸张，尤其是椅面的线条显得有些複杂，腰部与肩部两侧的支撑块也颇为巨大，不过实际乘坐起来支撑性极佳，激烈驾驶的状况下也能稳稳抓住驾驶人。当然方向盘也换上了更具运动风格的製品，这个方向盘不止环径加粗，在两侧经常握持的位置也加上了打孔透气皮革。而为了让驾驶人更能有效运用动力，方向盘后方当然加上了大型的换档拨片；实际上ML63 AMG车上的变速箱已经相当聪明，除非把变速箱切进M模式，不然非得靠手动降档的机率并不高。
刻意加大的前气坝除了让扮相更为兇狠外，也负责提供引擎更大的进气量。迷人声浪
驾着ML63 AMG在开阔的公路上高速奔驰是一种很难找到替代品的享受，这部车有着可文可武的特质──狂野的短程冲刺足以狠狠修理不自量力的对手，巡航时的舒适座舱也能带给驾驶人暂时宁静舒缓的感受。在巡航速度下，这具5.5升V8引擎仅会发出低沈的声响，在隔音良好的车舱里，绝大多数的声音都被阻隔在车乘坐空间之外，车上的乘客不只可以轻鬆交谈，还可享受一下片刻的宁静。不过当你需要慷慨激昂一下的时候，随时待命的V8引擎仅需一个最简单的指令──狠狠踩下油门，ML63 AMG会立刻报以惊人的加速力量。71.4kgm的峰值扭力横跨1750～5000rpm，几乎完全覆盖行车时所需的实用转速，再加上反应明快的AMG Speedshift 7G-Tronic Plus变速箱，ML63 AMG虽然可以巡航扮文雅，但骨子里的狠劲可完全藏不住。
双边四出的梯形排气管是对应排气量的安排，高转时浑厚的声浪亦是十足动听。
在山路上驾驶ML63 AMG快奔是一种让人肾上腺素激增的运动，伴随浑厚声响的强大推力让ML63 AMG能轻易取得速度，仗着4Matic四轮驱动系统以及宽厚轮胎的抓地力，入弯时的速度极限甚至比预期更高，不过伴随着巨大质量而来的是难以避免的较大侧倾，虽然ML63 AMG有着电子悬吊的辅助，但车身侧倾的现象仍然难以避免。
聆听ML63 AMG在山路上呼啸而过的声响亦是另外一种不同的享受，虽然与先前的63自然进气引擎相比，新引擎不仅排气量缩小，还加上了两具涡轮增压器，不过AMG的工程师还是为ML63 AMG调整出浑厚的声浪，听着ML63 AMG在山谷里迴荡的浑厚声浪，也是另外一种享受。在离开山区之后，我们以平顺的方式驾着ML63 AMG行驶于海滨的公路上，滑顺的动力输出就像是其他M.Benz豪华车款那般滑顺平稳，对于乘客与驾驶人来说这都是非常舒适的享受。在车上不禁想着，随着时代的变化，新世代的AMG除了狂野依旧外，整体的表现也变得更为精緻而高级，而且从这具5.5升双涡轮增压引擎来看，AMG除了继续追求大动力之外，也开始向着节能的方向前进，然而我却一点都不担心AMG的新作品会变调，因为不管四缸、八缸或是十二缸，AMG的狂野本色肯定会一直传达到未来。
座椅造型的线条有些过于繁複，但却提供驾驶人优异的支撑性与包覆性。试驾感言～矛盾的趣味
重型车体配上豪强动力，ML63 AMG在某些方面很有经典AMG的味道，驾驶这类重型高速车款虽然过瘾，不过同时也得小心注意速度，毕竟更大的惯性也意味着更长的煞车距离。然而听着V8引擎轰然的声响与享受惊人的速度时，带来的是不同于轻型跑车的趣味，虽然ML63 AMG没法跟真正的跑车相提并论，不过倒是有着全然不同面向的驾驶趣味。
大面积的银色饰板十足抢眼，中控檯完全以皮革包覆，并且施以白色缝线点缀。
大型换档拨片便于驾驶人手动控制档位，与后方的排档桿形成非常强烈的对比。
双筒式仪錶板施以精緻的金属饰边做为点缀，转速錶内的AMG字样提醒驾驶人此车内含的性能。
位于中扶手上的几个按钮分别是动力模式、电子避震与陡坡缓降功能的操作按键。
随时待命的V8引擎仅需一个最简单的指令──狠狠踩下油门，ML63 AMG会立刻报以惊人的加速力量。